Cerberus: Klasik Mopedin Modern Cevabı

Marco Naccarella'nın Üç Yönlü Güç Kaynağına Sahip Mopedi

Çevresindeki mahallelerden ilham alarak Cerberus'u tasarlama sürecini keyifli bir deneyim olarak tanımlayan Naccarella, bu tasarımın iki tekerlekli araçlarda daha önce uygulanmamış bir düzen olduğunu belirtiyor. Tasarımın en zorlu kısmı, homojen bir stil ve formu korurken mevcut kaynakları kullanmak olmuş. Ayrıca, motor sistemleri ve taşıt tasarımı teorileri üzerine dikkatli bir araştırma yapmak ve bu yönleri geliştirmeye çalışmak da oldukça zorlu olmuş.

Cerberus'un benzersiz özelliklerinden biri, her bir bileşenin kişisel bir dokunuş için satış sonrası parçalarla değiştirilebilir olması. 2.8 Kw elektrikli batarya, 2.3kw 50cc 4 zamanlı motor ve bir set pedalla çalışabilen Cerberus, elektrik gücüyle ve benzinle 60 km/s hıza ulaşabiliyor. Bu özellikler, bisiklet yolları, şehir merkezleri ve banliyö yolları için ideal.

Cerberus'un üretimi çelik, kromlu çelik, alüminyum alaşım, magnezyum alaşım, pirinç, plastik, ABS ve kauçuk malzemeleri kullanılarak gerçekleştiriliyor. Teknik özellikler arasında 2 inç tekerlekler, çelik çerçeve, 22 derece baş açısı, 1338mm dingil mesafesi ve 7L yakıt kapasitesi bulunuyor. Ayrıca, 4 zamanlı 50cc süperşarjlı bir benzinli motor ve 2800W, 72V, 11,6Ah bir elektrikli motor içeriyor.

Cerberus'un kullanımı diğer bisikletler gibi. Sol gidon üzerindeki bir düğmeye basmak ve sağdaki bir anahtarı çevirmek elektrikli motoru çalıştırıyor. Benzinli motor için ise, gazı bırakmak, debriyajı çalıştırmak ve pedallamak gerekiyor. Sağ gidondaki bir düğmeye basmak, motor ile sistem arasındaki bağlantıyı keserek motor gücünü durduruyor. Bu, farklı ortamlarda güç kaynakları arasında akışı sağlıyor.

Proje, pandemi nedeniyle Montecatini Terme'de başladı ve burada devam etti. Proje, Şubat 2020'de başladı ve yaklaşık bir yıl sonra tamamlandı. Covid-19 kısıtlamaları nedeniyle proje görevleri yavaşladı, ancak projenin ve pazar etkisinin üzerine düşünme süreci sürekli olarak devam etti.

Cerberus'un tasarımında karşılaşılan en büyük zorluk, tasarımın ergonomisi ve çeşitli teknolojileri ve dişli sistemlerini estetik açıdan hoş bir tasarıma sığdırmaktı. Örneğin, kullanıcıdan uzaklığı ve uzunluğu ayarlanabilen bir gidon seti, tasarımın ergonomisi için kritikti, ancak aynı zamanda güvenilir ve pratik olmalıydı.

Gelecekteki araçlar için motor tasarımında önemli ilerlemeler arzulansa da, verimli yanma ve kullanıcı dostu olma gibi iki sorun hala devam ediyor. Bu, titreşim, araç kontrolü, yakıt bulunabilirliği, piston hızı, dayanıklılık, motor yağlaması, krank mili torku ve sistem basitliği ve güvenilirliği gibi hususları içeriyor. Bu açıklama, güvenilirlik, verimlilik ve düşük emisyonu tek bir tasarımda bir araya getiren yenilikçi bir 4 zamanlı motoru tanımlıyor.

Cerberus, 2021'de A' Vehicle, Mobility and Transportation Design Award'da Gümüş ödül kazandı. Bu ödül, teknik özelliklerinin güçlülüğü ve sanatsal becerisiyle hayranlık uyandıran, mükemmel seviyede bir başarıyı ve yeniliği temsil eden tasarımlara veriliyor.